Мероприятие на Гигафабрике Tesla в Техасе в четверг вечером было открыто направлено на инвесторов: оно называлось «День инвестора», но, судя по реакции адресатов, стало разочарованием — чем дольше оно длилось, тем ниже опускалась Tesla — Акции в красный в нерабочее время. Тот факт, что третья часть его генерального плана, объявленного генеральным директором Илоном Маском, фактически отсутствовала, не должен был беспокоить инвесторов, потому что они уже знают первые две. Однако конкретная информация о платформе электромобиля следующего поколения, о которой должно было идти речь в приглашении, по большей части отсутствовала.
По теме: купить Тесла S в Украине легко тут (https://tsk.ua/katalog-avto/model-s/)!
Маск с управляемым генеральным планом
Частью генерального плана мероприятия был слайд, который Маск показал в начале своей презентации. По его словам, для экономики, основанной на устойчивой энергетике, потребуется 240 тераватт-часов аккумулирующей способности электромобилей и стационарно установленных аккумуляторов, а также 30 тераватт мощности возобновляемых источников энергии. Это требует инвестиций в размере 10 триллионов долларов, но не только от Tesla, и может быть решено без неразрешимых проблем с ресурсами — и из-за более высокой эффективности электричества при меньшей добыче сырья, чем для нынешней ископаемой системы.
Он хотел провозгласить «послание надежды и оптимизма», объяснил босс Tesla: устойчивая энергетическая экономика находится в пределах досягаемости и может быть достигнута в течение жизни для всех людей, которые считают себя «вложенными» в землю. Подробный технический документ по этому поводу будет опубликован в ближайшее время, сообщил Маск в Twitter, где он также затронул другие темы во время мероприятия.
Присутствующие аналитики, возможно, предпочли бы знать, что план означает для инвесторов Tesla, но это было не совсем то, о чем был День инвестора. В конце сессии вопросов и ответов Маск также был оптимистичен в отношении своей собственной компании, но не раскрыл никаких подробностей об электромобиле со сниженной на 50 процентов стоимостью, о котором он впервые упомянул в октябре 2022 года. В принципе, Маск отклонил запросы о спросе, который, по мнению многих обозревателей, играет важную роль с учетом планов роста Tesla: если ваш собственный электромобиль достаточно доступен, на него будет «сумасшедший» спрос, а с электромобилем все гораздо сложнее. «Многие автомобили нужно производить и организовывать для них цепочки поставок», — сказал босс Tesla.
Дешевле Tesla только с нового завода
Читайте також:
Его главный дизайнер Франц фон Хольцхаузен ранее заявлял, что хотел бы показать «автомобиль следующего поколения», но, к сожалению, это было невозможно. Вместо этого он оказался замаскированным на многих слайдах, демонстрируемых другими руководителями Tesla, в одном случае под крышкой вместе с другим автомобилем. Позже Маск отклонил вопросы аналитиков по этому поводу, включая возможную дату запуска. Однако он намекнул, что пока безымянный новый электромобиль изначально должен производиться не на одном из четырех существующих заводов Tesla, а только на новом.
В частности, Ларс Морави, вице-президент по машиностроению, сказал, что он будет построен на новом Gigafactory в Мексике. Инвесторы также ожидали дополнительной информации об этом после того, как накануне президент страны сообщил, что Tesla выбрала это место. Но он был лишь кратко упомянут в конце, а в Твиттере компания только широко подтвердила, что ее следующий Gigafactory строится в Мексике и будет производить автомобиль следующего поколения. Это произойдет в «огромном объеме» и как можно скорее, добавил Моравий.
Информация о том, как Tesla намерена сократить расходы на 50 процентов по сравнению с ее текущими объемами электромобилей (то есть Model 3 и Model Y), также была дана во время Дня инвестора, но только в очень абстрактной форме. Экономия должна основываться примерно в равных частях на самом транспортном средстве, его аккумуляторе и приводе, а также на производстве и других факторах.
Конкретной новостью стало то, что Tesla хочет перейти на напряжение 48 вольт для бортовой сети, начиная с Cybertruck. Говорят, что накопитель стоит на 1000 долларов меньше, чем раньше, благодаря различным инновациям, таким как отсутствие редкоземельных элементов и меньшее количество карбида кремния. И Tesla планирует дальнейшую рационализацию производства, при котором группы компонентов предварительно собираются и собираются только в конце, чтобы сформировать полный электромобиль, что должно сократить пространство и ускорить работу.
По теме: где приобрести Тесла X в городах Украины (https://tsk.ua/katalog-avto/model-x/)?
125 миллиардов долларов инвестиций в Tesla?
Была также новая информация о производстве аккумуляторов Tesla, но не обязательно хорошая: частью процесса является сухое покрытие электродов, и в этом аспекте старший вице-президент по инженерным вопросам Дрю Бэглино сказал, что прогресс достигается каждую неделю, а это означает, что он еще не под контролем. Маск сказал, что, вероятно, в этом году можно будет получить большие объемы сухого покрытия, не называя цифр.
Возможно, в большей степени в интересах присутствующих аналитиков финансовый директор Tesla Закари Киркхорн сказал в ходе сессии вопросов и ответов, что они будут продолжать сокращать расходы и намерены продолжать получать «здоровую» валовую прибыль исключительно за счет собственных электромобилей. Доходы от программного обеспечения потенциально могут быть добавлены. Генеральный директор Маск ранее повторял, что, по его мнению, ни одна другая компания не может сравниться с Tesla, когда речь идет об искусственном интеллекте для реального мира. В остальном, однако, мало что было слышно о продолжающейся теме FSD — возможно, потому, что против Теслы участились судебные иски и расследования .
Наконец, Киркхорн собрал вполне конкретную цифру почти в самом конце мероприятия. Ранее он показывал слайд, что Tesla (теперь, видимо, без более ранней целевой даты 2030 года), по-прежнему, стремится производить 20 миллионов электромобилей в год. Вместе с 1 тераватт-часом стационарных хранилищ и большим количеством аккумуляторных батарей, сервисных и зарядных станций это требует инвестиций в размере 150-175 миллиардов долларов, из которых 28 миллиардов долларов уже утекли, говорится в слайде. Это говорит о том, что в ближайшие несколько лет Тесла (https://tsk.ua/katalog-avto/) вложит не менее 125 миллиардов долларов в дальнейшие инвестиции. Но Киркхорн сказал, что эта цифра не была прогнозом, а всего лишь проблеском того, что может сделать приблизительная оценка денежного потока.
Читайте vgolos.org на Google News