Замена тормозных дисков на тракторе ЮМЗ 6

Техническое обслуживание трактора ЮМЗ 6 предполагает периодическую проверку тормозной системы. Выполняется это в динамике: сельхозтехнику вначале разгоняют, а затем резко тормозят, после чего выполняют измерение длины пути. Если она превышает 7 метров или наблюдается не одновременное срабатывание правого и левого тормоза, то требуется их регулировка или замена дисков с последующей настройкой.

Особенности конструкции тормозной системы на тракторах ЮМЗ

Дисковые тормоза на сельскохозяйственных тракторах ЮМЗ состоят из ведущего вала и фрикционных накладок, находящихся на шлицевом конце вала. Нажимные диски выполнены из чугуна и находятся между соединительными дисками. Внутри последних имеются специальные лунки с переменной глубиной, по которым осуществляется перемещение шариков.

С приводом тормозной системы диски, стянутые между собой пружинами, соединяются посредством вилки и тяги. На наружной поверхности обода дисков размещены выступы. При замедлении трактора они упираются в выступы, имеющиеся на кожухе. Управление тормозами выполняется с помощью двух педалей, которые для синхронного их действия блокируют планкой.

Последовательность разборки и ремонтных работ с тормозами сельхозтехники ЮМЗ

Если наблюдается увеличенный ход педали или во время притормаживания сельхозтехнику уводит вправо или влево, то в первую очередь нужно проверить состояние тормозных дисков ЮМЗ https://d-detal.com.ua/ru/zapchasti-yumz/tormoznaya-sistema-yumz/diski-tormoznye-yumz/, а при чрезмерном их износе – заменить.

Ещё одна причина – сбой настройки системы управления тормозами. Для этого, в первую очередь, замеряют полный ход педалей, который в норме должен одинаковым и составлять 70-90 мм. При необходимости осуществляют настройку хода педалей с помощью регулировочного болта, вкручивая или выкручивая его, пока не будут достигнуты нужные параметры. Если после проведения данной процедуры решить проблему не удается, нужна замена дисков.

Снятие тормоза осуществляется в определённой последовательности:

1. Отключить трубопровод и снять крышку блокировки дифференциала.
2. Снять муфты блокировки.
3. Отсоединить кронштейн тяги включения вала отбора мощности, кабины и тормозного крана.
4. Снять узел.

После этого выполняют разборку и снятие дисков, чтобы произвести замер толщины накладок. В норме она должна быть не меньше 11 мм, а нажимных – 10,8 мм. Своевременное проведение техобслуживания тормозной системы – это гарантия безопасной и эффективной работы сельхозтехники на протяжении длительного времени.